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判断三元催化堵塞的土办法 怎样判断汽车三元催化堵塞

1, 怎样判断汽车三元催化堵塞



1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。
如一致,说明三元催化器损坏,也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2、把手伸到排气管处,看能否感觉到气流,如感觉不到,说明堵塞。
3、摘下空气滤清器,原地急踩油门,看时候从空滤处往外冒黑烟。
4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5、试车时达不到最高车速,加速不良。
"三元催化器"堵塞表现,可以分为三个阶段:
第一阶段为轻微堵塞阶段:尾气排放超标。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。
第二阶段为中度堵塞阶段:油耗增加、动力下降。化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。
第三阶段为严重堵塞阶段:高温烧结堵塞。由于堵塞严重,"三元催化器"工作温度升高,在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
参考资料来源:人民网-机动车年检尾气不合格?是你没保养好三元催化器
参考资料来源:凤凰网-汽车年检因为三元催化不过关,都是平常不注意让TA过早失效

2, 怎么看三元催化有没有坏有没有堵塞?



三元催化转换器性能的检测方法 :
(1)简单人工检查
通过人工检查可以从一开始判断TWC是否有损坏。用橡皮槌轻轻敲打TWC, 听有无"咔啦"声,并伴随有散碎物体落下。如果有此异响,则说明TWC内部催化物质剥落或蜂窝陶瓷载体破碎,那么必须更换整个转换器了。如果没有上述异响,应该检查TWC是否堵塞。TWC芯子堵塞是比较常见的故障。
可以用下面两种方法进行, 第一种方法是检测进气歧管真空度法。将废气再循环(EGR)阀上的真空管取下, 将管口塞住,避免产生虚假真空泄漏现象。将真空管接到进气歧管上,让发动机缓慢加速到2500r/min。若真空表读数瞬间又回到原有水平(47.5~74.5kPa)并能维持15s,则说明TWC没有堵塞。否则应该怀疑是TWC或排气管堵塞。 第二种方法是检测排气背压法。
从二次空气喷射管路上脱开空气泵止回阀的接头,再在二次空气喷射管路中接一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数,此时读数应该小于17.24kPa,如果排气背压大于或等于 20.70kPa,则表明排气系统堵塞。若观察TWC、消声器及排气管没有外伤,则可将TWC出口和消声器脱开后观察压力表读数是否有变化。若压力表显示排气背压仍然较高。 ,则为TWC损坏:若压力表显示排气背压陡然下降,则说明堵塞发生在TWC出气口后面的部件。
(2)怠速试验法检查
让发动机怠速运转,使用尾气分析仪测量此时的CO值。当发动机正常工作时候(空燃比为14.7:1),这时的CO典型值为0.5~1%,当使用二次空气喷射和TWC技术可以使怠速时的CO值接近于0,最大不应超过0.3%,否则说明TWC损坏。另外,据经验分析,怠速时候的NOX的排放量也能给我们一些帮助。通常在怠速时候的NOX数值应不高于100ppm,而在稳定的工况下, NOX数值应该不高于1000ppm,在发动机一切正常的情况下,而NOX过高就可以怀疑是TWC故障了。
(3)快怠速试验法测量
让发动机处于快怠速运转状态,并用转速表测量快怠速是否符合规定值。用尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。如果发动机性能良好,则CO值应该在1.0%以下,HC应该在10ppm以下。若两种数值都超标,则可临时拔下空气泵的出气软管,此时若CO和HC值不变,则可以判定TWC已损坏,若读数上升,而重新接上软管后又下降,则说明燃油喷射系统故障或是点火系统故障。
(4)稳定工况试验法
在完成基本怠速试验后进行该项试验。按照厂家规定接好汽车专用数字式转速表使发动机缓慢加速,同时应观察尾气分析仪上的CO和HC值,当转速加到2500r/min并稳定后, CO和HC数值应有缓慢下降,并且稳定在低于或接近于怠速时的排放水平,否则怀疑是TWC损坏。
这种方法不但能够对TWC是否有故障做出判断,还能有效地综合分析TWC在车辆行驶中的实际效能。这时因为TWC性能评价指标中有一项"空速特性检验",它表示了受反应气体在催化剂中的停留时间。性能差TWC尽管在低空速(如怠速)时表现出较高的转化效率, 但是在高空速(如实际行驶)时的转化效率是很低的,因而不能仅凭借怠速工况评价催化剂的活性是否正常。此外,在具体检测中,还需要注意TWC的空燃比特性。
TWC在过量空气系数为1的附近时,转换效率最高 实际使用中就需要闭环电子控制燃油供给系统和氧传感器的配合。开环时候由于无法给予精确的空燃比,转换效率仅仅有60%左右,而闭环时平均转换效率可达95%,因此,在对TWC进行怀疑的时候,也应该对电控系统和氧传感器进行相应检测。
检测三元催化系统的堵塞有以下5种方法:
1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致.如果一致,说明三元催化器损坏,也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了.
2、把手伸到排气管处,看能否感觉到气流,如感觉不到,说明堵塞.
3、摘下空气滤清器.原地急踩油门.看时候从空滤处往外冒黑烟.
4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞.
5、试车时达不到最高车速,加速不良.

名词解释


三元催化

三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器, 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

堵塞

堵塞指对局中的一方采取弃子手段使对方子力自行堵塞其将(帅)出路,或运用堵象(相)眼,象(相)路,破坏双象(相)联络的战术。

阶段

阶段是中国词语,表示事物发展过程中的区间段落。

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